Mercedes-Benz Unimog: «рабочий вездеход» для хозяйства и… люкс-шоукар к 80-летию легенды

Unimog — это не просто грузовик с эмблемой Mercedes-Benz. Это отдельный класс универсальных вездеходов, которые десятилетиями работают там, где обычная техника быстро «сдается»: в грязи, на переувлажненных полях, в лесополосах, на горных дорогах, на фермах и в сервисных службах. Поэтому любая новость о Unimog интересна агросектору: этот «механический швейцарский нож» способен совмещать транспортные задачи, тяговую работу и работу с навесным оборудованием — зачастую в условиях, где трактор или классическая грузовая машина потребуют подстраховки.

В декабре 2025 года Mercedes-Benz Special Trucks показала, на первый взгляд, парадоксальную вещь: самый роскошный Unimog в истории — шоукар U4030, созданный к 80-летию модели (юбилей будут отмечать в 2026-м). И хотя это концепт, производитель прямо говорит об испытаниях в реальных условиях у клиента и сборе данных для возможного дальнейшего развития идеи.

Почему Unimog интересен аграрному бизнесу

Для агропроизводителя ценность Unimog — в сочетании высокой проходимости, грузо-пассажирских возможностей и платформы под специализацию (надстройки, платформы, оборудование). Логика простая: там, где нужен «носитель инструмента» + транспорт + работа в сложном рельефе, Unimog часто выглядит разумнее, чем узкопрофильная техника.

Типовые сценарии использования в хозяйстве и смежных работах:

• логистика внутри предприятия (перевозка грузов, материалов, инструмента между участками);
• работы в лесополосах/лесохозяйственные задачи (вывоз, сервисные работы, передвижение по грунтовым дорогам);
• сервис и аварийные выезды (доставка инструмента/запчастей/бригады туда, где «обычный бус» не пройдет);
• работа с навесным/прицепным оснащением как с универсальным шасси под спецзадачу.

Отдельно стоит подчеркнуть, что Unimog в «экстремальной» линейке позиционируется как машина с серьезной внедорожной геометрией и решениями для тяги: портальные мосты, «упругая» рама (torsionally flexible), подключаемый полный привод и блокировки.

«Luxury Unimog»: что именно показали Mercedes-Benz Special Trucks

Шоукар построен на базе Unimog U 4023 и создан в сотрудничестве с партнером-конвертором Hellgeth Engineering. Идея — не превратить Unimog в «паркетник», а добавить ему уровень комфорта и дизайна, которых от утилитарной машины обычно не ждут.

Ключевое техническое изменение — двигатель. Производитель указывает, что стандартный четырехцилиндровый мотор заменили на шестицилиндровый Mercedes-Benz OM 936 мощностью 220 кВт (300 л.с.), чтобы добавить тяги и «характера» силовой линии.

Также подчеркивается практичный подход: в 2026 году машину планируют передать клиенту для испытаний в реальной эксплуатации, чтобы собрать обратную связь и данные для потенциального серийного направления.

Для аграрного читателя здесь важен вывод: даже «люкс-версия» не отменяет базовую ДНК Unimog — Mercedes акцентирует, что основой остается платформа с портальными мостами, гибкой рамой, полным приводом и блокировками, то есть именно то, за что Unimog ценят в тяжелых условиях.

ТТХ Mercedes-Benz Unimog: проверенные параметры для U 4023 и U 5023

Ниже — реальные технические данные из официальных материалов Mercedes-Benz Special Trucks (обобщение по моделям).

Отдельно производитель подчеркивает «прикладную» сторону проходимости: в материалах по экстремальному Unimog упоминаются, в частности, глубина брода до 1,2 м и наличие трех зон для навесного/прицепного оборудования как концепт универсальности платформы.

Практические выводы для хозяйства

1. Unimog — это инвестиция в мобильность и универсальность, когда одна машина должна закрывать «полевые» и логистические задачи, а не только тянуть агрегат в узком сценарии.
2. U 4023 логичен там, где критичны габариты/маневренность и нужен «легкий» класс полной массы, а U 5023 — когда важнее полезная нагрузка и запас по массе.
3. Новость о luxury-шоукаре — скорее сигнал о том, что Mercedes видит спрос на сочетание «проходимость + комфорт». Для агросферы это может означать дальнейшее развитие нишевых исполнений (экспедиционные, сервисные, корпоративные машины для крупных холдингов).

Где купить запчасти и как быстро восстановить узел

Если вы эксплуатируете сельхозтехнику разных брендов и вам нужно надежное снабжение комплектующими (или возникает задача восстановить/изготовить деталь по образцу или чертежу), это можно закрыть через ООО “Бас-Агро”:

• запчасти к разной сельхозтехнике — на сайте https://bas.ua/
• изготовление деталей по образцу или чертежу — практичное решение, когда нужна нестандартная позиция или сроки критичны.