John Deere E-Power - электрический трактор выйдет на рынок в 2027 году

Электрификация агротехники постепенно переходит из формата экспериментальных прототипов в плоскость конкретных рыночных планов. John Deere подтвердил намерение вывести на рынок электрический трактор E-Power в 2027 году, при этом первый запуск будет ограничен по количеству, а с 2028 года компания планирует более широкую доступность модели на глобальном рынке. Такая логика - сначала контролируемая партия, затем масштабирование - типична для технологий, где “дозреть” должны не только сама машина, но и инфраструктура, и сервис.

Не гибрид, а полностью батарейный трактор

E-Power в первоисточнике описан как полностью батарейно-электрический трактор, то есть речь не идет о гибридной схеме. Для аграриев это принципиальный момент: силовая установка работает от аккумуляторных модулей, а ключевыми параметрами становятся энергоемкость батарей, доступность зарядки и режим эксплуатации в хозяйстве.

Заявленная мощность прототипа - 130 л.с. Это подсказывает, что John Deere нацелен не на “самые тяжелые тяговые работы без пауз”, а на сегмент задач, где электротяга может дать практический эффект - в том числе благодаря тишине и отсутствию локальных выхлопов.

Аккумуляторы Kreisel Electric: модульный подход 3 - 5 блоков

Энергетическая часть E-Power базируется на решениях Kreisel Electric, которая указана как дочерняя компания John Deere. Ключевая идея - модульность: трактор может комплектоваться от 3 до 5 аккумуляторных блоков в зависимости от потребностей пользователя и конфигурации.

Максимальная суммарная емкость батарей, приведенная в материале - до 195 кВт-ч. Именно эта цифра является “опорной” для понимания класса машины и концепции использования: производитель делает ставку на гибкость конфигураций, а не на один фиксированный аккумуляторный пакет “для всех сценариев”.

Зарядка Chimero: ставка на работу даже при ограниченной сети

Отдельно в материале упоминается зарядное решение Chimero, которое John Deere и Kreisel демонстрируют как инструмент для практического внедрения электротехники там, где электросеть не всегда идеальна.

Chimero имеет интегрированную (встроенную) батарею емкостью 115 кВт-ч, и прямо отмечено, что эта батарея изготовлена в Европе. Сама концепция выглядит логичной для агросектора: буферная батарея в зарядной системе потенциально позволяет заряжать технику более стабильно и быстро, чем это возможно только “из розетки” при слабом подключении.

Когда и где показали E-Power

Первоисточник фиксирует важный контекст презентации:

впервые E-Power показали в ноябре на Agritechnica;

публичный акцент на рыночных сроках (2027 - ограниченная серия, 2028 - глобально) сделан накануне International Green Week в Берлине (в материале указано 16 - 25 января).

Это важно для понимания статуса проекта: трактор уже демонстрируют на ключевых международных площадках, а далее переходят к этапу коммерческой подготовки.

Что означает “ограниченный выпуск в 2027 году” для рынка

Фраза “ограниченным количеством” почти всегда означает практическую проверку трех вещей:

• технической надежности машины в реальной эксплуатации;
• готовности сервиса и поставок компонентов;
• готовности зарядной инфраструктуры под типовые сценарии хозяйств.

То есть 2027 год - это скорее “первый контролируемый выход в поле”, а 2028 - масштабирование, когда производитель уже уверен в цепочке поставок и поддержке.

Электротрактор не отменяет потребность в запчастях

Даже когда техника переходит на электротягу, в эксплуатации остаются те же “земные” вещи: ходовая часть, подшипниковые узлы, навесная система, гидравлика, крепеж, уплотнения, рабочие органы агрегатов. В сезон именно эти компоненты чаще всего определяют, будет машина работать или простаивать.

Поэтому вопрос надежных поставок комплектующих остается критичным для любого парка техники - независимо от типа силовой установки. Запчасти к сельхозтехнике разных брендов можно приобрести в ТОВ Бас-Агро (г. Черкассы) на сайте https://bas.ua - это практичный вариант для хозяйств, которые ценят быстрое закрытие потребностей в деталях без лишних простоев.

John Deere планирует вывести электрический трактор E-Power на рынок в 2027 году ограниченной серией, а с 2028 года - сделать его доступным шире, в глобальном масштабе. Подтвержденные ключевые параметры проекта: мощность 130 л.с., модульные батареи Kreisel Electric (3 - 5 блоков) с общей емкостью до 195 кВт-ч, а также зарядное решение Chimero с интегрированной батареей 115 кВт-ч европейского производства, которое позиционируют как способ поддержать зарядку даже в условиях ограниченной электросети.

Электротракторы пока не заменяют классические машины “везде и для всего”, но четкие сроки, конкретные цифры и параллельная работа над зарядной инфраструктурой показывают: John Deere переводит тему E-Power с уровня демонстрации на уровень рынка - и 2027 год станет первым тестом на практическую жизнеспособность такого подхода.