Honghu T70: автономный электротрактор из Китая, способный работать до 6 часов без подзарядки (RU)

Китай представил первый полностью автономный электрический трактор Honghu T70 — заметный шаг к «умному» земледелию. Машина питается от литиевой батареи, использует синхронный электродвигатель с постоянными магнитами и интеллектуальную систему управления, которая позволяет выполнять полевые операции без оператора по заранее заданным маршрутам. Во время работы трактор собирает телеметрию о грунте, состоянии культур и других агрономических параметрах для последующего анализа.

Кто стоит за проектом и где T70 уже работает

Разработчик — Shiyan Guoke Honghu Technology (十堰国科鸿鹄科技). Прототип демонстрировали на отраслевых выставках в КНР; сообщения в прессе отмечают пилотные внедрения в аграрных регионах, включая провинцию Хэбэй. Отдельно упоминались тесты в рисовом кластере г. Гуанчжоу (район Зэнчэн), где несколько T70 использовали на предпосевной обработке почвы под рисовые плантации — с позитивными отзывами по качеству проходов.

Видео как работает электротрактор Honghu T70.

Ключевая архитектура и характеристики

• Энергетика и привод. Питание от литиевой батареи; применён синхронный электродвигатель с постоянными магнитами и интеллектуальная силовая электроника.
• Две независимые электромашины. Одна отвечает за тягу (движение), другая — за привод навесных орудий (PTO). Разделение повышает управляемость нагрузками и энергоэффективность.
• Автономность и точность. Работа без оператора до 6 часов на одном заряде; курсоустойчивость с точностью около ±2,5 см (уровень RTK).
• Данные и аналитика. Сбор параметров поля в реальном времени с последующей агрономической аналитикой и корректировкой маршрутов.

Примечание: в открытом доступе пока мало официальной информации о мощности, ёмкости батареи, массе и тяговом классе T70. Публикации в основном описывают архитектуру привода, автономность и точность хода.

Какие задачи закрывает Honghu T70

Заявленный перечень охватывает базовые полевые операции: фрезерование/культивацию, посев, междурядную обработку и даже уборку (как тягач для прицепных машин). Для фермера это означает возможность планировать смену как последовательность миссий и контролировать их выполнение дистанционно, получая равномерные проходы с минимумом «пропусков» и перекрытий.

Что это означает для украинских хозяйств

1. Себестоимость и график работ. Электротяга и автономный режим потенциально снижают расходы на топливо и влияние человеческого фактора, а также позволяют работать в «окна» погоды — когда важно быстро закрыть площади.
2. Точность и повторяемость. Заявленные ±2,5 см соответствуют RTK-уровню — достаточно для полосной обработки, междурядной обработки и точного внесения.
3. Инфраструктура. Понадобится зарядная логистика (подвод мощности, площадки под зарядные посты/аккумуляторы) и цифровое покрытие для телеметрии и диспетчеризации. Хозяйства с собственной ВИЭ-генерацией получают дополнительные преимущества.
4. Совместимость с орудиями. Раздельный электропривод PTO — плюс для энергоёмких навесных/прицепных агрегатов; требования к гидравлике/электроприводам стоит проверять индивидуально.

Ограничения и открытые вопросы

• Время работы. До 6 часов — достойный показатель, но в пик сезона понадобится ускоренная подзарядка между сменами либо ротация машин/аккумуляторов.
• Сервис и локализация. Для масштабного внедрения в Украине критичны доступность сервиса, запчастей и обучение персонала.
• Габариты/тяговый класс. Детальные таблицы (кВт, Н·м, масса, база, допустимые агрегаты) пока не опубликованы — ждём официальный datasheet.

Где уместно внедрение уже сегодня

1. Овощные, ягодные и рисовые технологии, где важны повторяемость и аккуратность проходов — именно такие кейсы упоминались в Китае.
2. Предприятия с собственной генерацией (СЭС/ВЭС): электромашина проще встраивается во внутреннюю энергосистему, зарядные окна можно планировать под выработку.
3. Ночные смены рядом с населёнными пунктами: низкий шум и отсутствие выхлопа — очевидный плюс.

Для украинских аграриев: запчасти и ремонт — без простоев

Автономные и электрические машины в поле — это новый уровень, но стыковки, рабочие органы, подшипники, валы, ремни никто не отменял. В пик нагрузок выручит локальный поставщик: ООО «Бас-Агро» (Черкассы) имеет производство и склад ходовых позиций для сеялок и жаток и оперативно отгружает по Украине. Проверить наличие и оформить заказ удобно в каталоге запчастей для сельхозтехники bas.ua — это реальная страховка от простоев в горячую пору.

Honghu T70 демонстрирует, как электрификация сочетается с автономностью: разделение тягового и PTO-приводов, телеметрия, заявленная RTK-точность и до 6 часов на одном заряде делают машину интересной для культур и технологий, где критичны повторяемость и качество проходов. Для Украины ключом к внедрению станут сервис, зарядная инфраструктура и совместимость с существующим парком орудий. При выполнении этих условий экономика электро-автономии начинает работать в пользу хозяйства.