John Deere E-Power - електричний трактор вийде на ринок у 2027 році

Електрифікація агротехніки поступово переходить із формату експериментальних прототипів у площину конкретних ринкових планів. John Deere підтвердив намір вивести на ринок електричний трактор E-Power у 2027 році, причому перший запуск буде обмеженим за кількістю, а з 2028 року компанія планує ширшу доступність моделі на глобальному ринку. Саме така логіка - спочатку контрольована партія, далі масштабування - характерна для технологій, де паралельно потрібно “дозріти” не лише самій машині, а й інфраструктурі та сервісу.

Не гібрид, а повністю батарейний трактор

E-Power у першоджерелі описаний як повністю батарейно-електричний трактор, тобто йдеться не про гібридну схему. Для аграріїв це принциповий момент: силова установка працює від акумуляторних модулів, а ключовими параметрами стають енергоємність батарей, доступність зарядки та режим експлуатації в господарстві.

Заявлена потужність прототипу - 130 к.с. Це підказує, що John Deere цілиться не в “найважчі тягові роботи без пауз”, а в сегмент задач, де електротяга може дати практичний ефект - у тому числі завдяки тиші та відсутності локальних вихлопів.

Акумулятори Kreisel Electric: модульний підхід 3 - 5 блоків

Енергетична частина E-Power базується на рішеннях Kreisel Electric, яка зазначена як дочірня компанія John Deere. Ключова ідея - модульність: трактор може комплектуватися від 3 до 5 акумуляторних блоків, залежно від потреб користувача та конфігурації.

Максимальна сукупна ємність батарей, наведена в матеріалі - до 195 кВт-год. Саме ця цифра є “опорною” для розуміння класу машини та концепції використання: виробник робить ставку на гнучкість конфігурацій, а не на один фіксований акумуляторний пакет “для всіх сценаріїв”.

Заряджання Chimero: ставка на роботу навіть при обмеженій мережі

Окремо в матеріалі згадується зарядне рішення Chimero, яке John Deere та Kreisel демонструють як інструмент для практичного впровадження електротехніки там, де електромережа не завжди ідеальна.

Chimero має інтегровану (вбудовану) батарею ємністю 115 кВт-год, і прямо зазначено, що ця батарея виготовлена в Європі. Сама концепція виглядає логічною для агросектору: буферна батарея у зарядній системі потенційно дозволяє заряджати техніку більш стабільно та швидко, ніж це можливо лише “з розетки” при слабкому підключенні.

Коли і де показали E-Power

Першоджерело фіксує важливий контекст презентації:

вперше E-Power показали у листопаді на Agritechnica;

публічний акцент на ринкових термінах (2027 - обмежена серія, 2028 - глобально) зроблено напередодні International Green Week у Берліні (подія в матеріалі вказана як 16 - 25 січня).

Це важливо для розуміння статусу проєкту: трактор уже демонструють на ключових міжнародних майданчиках, а далі переходять до етапу комерційної підготовки.

Що означає “обмежений випуск у 2027 році” для ринку

Фраза “обмеженою кількістю” майже завжди означає практичну перевірку трьох речей:

• технічної надійності машини у реальній експлуатації;
• готовності сервісу та постачання компонентів;
• готовності зарядної інфраструктури під типові сценарії господарств.

Тобто 2027 рік - це швидше “перший контрольований захід у поле”, а 2028 - масштабування, коли виробник уже впевнений у ланцюгу постачання та підтримки.

Електротрактор не скасовує потребу в запчастинах

Навіть коли техніка переходить на електротягу, в експлуатації залишаються ті самі “земні” речі: ходова частина, підшипникові вузли, навісна система, гідравліка, кріплення, ущільнення, робочі органи агрегатів. У сезон саме ці компоненти найчастіше визначають, буде машина працювати чи стоятиме.

Тому питання надійного постачання комплектуючих залишається критичним для будь-якого парку техніки - незалежно від типу силової установки. Запчастини до сільгосптехніки різних брендів можна придбати у ТОВ Бас-Агро (м. Черкаси) на сайті https://bas.ua - це практичний варіант для господарств, які цінують швидке закриття потреб у деталях без зайвих простоїв.

John Deere планує вивести електричний трактор E-Power на ринок у 2027 році обмеженою серією, а з 2028 року - зробити його доступним ширше, у глобальному масштабі. Підтверджені ключові параметри проєкту: потужність 130 к.с., модульні батареї Kreisel Electric (3 - 5 блоків) із загальною ємністю до 195 кВт-год, а також зарядне рішення Chimero з інтегрованою батареєю 115 кВт-год європейського виробництва, яке позиціонують як спосіб підтримати заряджання навіть за умов обмеженої електромережі.

Електротрактори поки не замінюють класичні машини “всюди і для всього”, але чіткі дати, конкретні цифри та паралельна робота над зарядною інфраструктурою показують: John Deere переводить тему E-Power з рівня демонстрації на рівень ринку - і 2027 рік стане першим тестом на практичну життєздатність такого підходу.