Оновлений John Deere 9RX 830: флагман «важкої тяги» для великих агрегатів

Світовий тренд останніх років очевидний: господарства укрупнюються, ширина агрегатів зростає, а «вікна» для основних польових робіт стискаються до кількох днів. Саме в цьому контексті John Deere вивів оновлену високопотужну лінійку чотиригусеничних тракторів 9RX модельного року MY25, а її вершиною став John Deere 9RX 830 — серійна машина з номінальною потужністю 830 к.с. і піковим значенням до 913 к.с.

На виставці Agritechnica 2025 9RX 830 показували як «вітринний» приклад того, куди рухається сегмент ультраважких тракторів: максимум тяги та продуктивності, ставка на інтегровану точність і підготовку до автономності, а також спрощення експлуатації через сервісні рішення та відмову від DEF у паливній логістиці.

Що саме оновили в серії 9RX (MY25) і чому це важливо

Оновлення торкнулися не лише «заліза», а й робочого місця оператора та технологічного оснащення. В офіційних матеріалах John Deere акцент робиться на трьох блоках:

1. Потужність і передача її на ґрунт: JD18 (18 л) у парі з e21 PowerShift (21 передача) розраховані саме під цей клас навантажень.
2. Комфорт оператора та оглядовість: кабіна CommandView 4 Plus отримала +15% простору підлоги та +20% покращення оглядовості праворуч, а підвіска кабіни має «три ступені свободи» (ізольований підрамник і амортизатори), щоб стабільно працювати на високих робочих швидкостях.
3. Точне землеробство «з коробки»: серед базових/інтегрованих рішень згадуються дисплеї покоління G5, інтегрований приймач StarFire та підключені сервіси (JDLink/Operations Center), плюс можливість розширити пакет до рівня RTK.

John Deere 9RX 830: ключові підтверджені ТТХ (за офіційними джерелами)

Нижче — параметри, які прямо фігурують в офіційних матеріалах John Deere.

Важливий практичний висновок із цих цифр: 9RX 830 — це не про «максимальну швидкість», а про стабільне утримання заданої робочої швидкості під піковими навантаженнями (широкозахватні ґрунтообробні агрегати, важкі посівні комплекси, робота на схилах, «вікна» під посів тощо). Тому в матеріалах John Deere багато уваги приділяється гідравліці (до 168 gpm), трансмісії e21 та керованості під навантаженням.

Технологічна «надбудова»: автономність, дисплеї, підключені сервіси

У новинах John Deere про MY25 9RX окремо підкреслюється підхід Autonomy-ready: техніка готується до сценарію, коли господарство зможе перейти до автономних режимів тоді, коли буде готове організаційно та технологічно.

Щодо «щоденної» цифровізації — акцент на інтегрованих дисплеях/приймачі, доступі до функцій AutoTrac та роботі з даними через Operations Center і JDLink. Це важливо не лише для точності, а й для менеджменту: планування проходів, контроль виконання, зменшення перекриттів і помилок оператора.

Експлуатація та сервіс: менше часу на підготовку — більше часу в полі

Для ультраважкого класу тракторів кожна година простою в розпал сезону коштує дуже дорого. Тому в MY25 9RX частину щоденних перевірок винесли «на землю» (рівні рідин через оглядові вікна, доступність заправки тощо), а також просувають рішення на кшталт Fast Fill і реверсивного вентилятора як практичні інструменти підвищення готовності.

Де тут користь для українського господарства

Для України така машина має сенс насамперед там, де є:

• великі масиви та довгі гони;
• широкозахватні агрегати (дискування, глибокорозпушення, посівні комплекси з високими вимогами до гідравліки);
• чіткі строки, коли запізнення на 2–3 дні «з’їдає» потенціал урожайності.

У цих умовах логіка 9RX 830 — «менше проходів, менше компромісів по глибині/швидкості, більше виконаної площі за зміну» — стає не маркетингом, а економікою.

Де купити запчастини та замовити виготовлення деталей в Україні

Якщо вам потрібні запчастини до різної сільгосптехніки (включно з вузлами та комплектуючими для тракторів і агрегатів), їх можна придбати в ТОВ «Бас-Агро» (м. Черкаси) на сайті: https://bas.ua.

Також у ТОВ «Бас-Агро» можна замовити виготовлення деталей за зразком або кресленням — коли потрібна нестандартна позиція, відновлення вузла або швидке виготовлення деталі під конкретний агрегат.